直线行驶如何不跑偏

时间：2023-09-21 作者：贵州五月花驾校

科目三考试如何直线行驶的技巧方法：

说到科目三考试哪个项目最难？

这里的提前加速指的是还没有考到直线行驶这个项目的时候，你就应该把速度提起来，

如果你等到语音出了“请保持直线行驶”这个指令才提速，那么你就非常容易挂科，因为直线行驶对于速度的要求也是很严格的，提前控制好速度，这样才避免手忙脚乱的情况，只有提前控制好速度了，稳住速度了，这样就可以省心多了，剩下来只要保持好方向即可。不然等到语音指令出了，你才开始提速，这样你又要瞄时速表，又要控制方向，难免容易分心。当然了，提前加速也要符合当时的考试环境。

2、眼睛要看远的地方

很多人之所以在直线行驶这里挂科，很大一个原因就是因为眼睛看得近，就打一个比方吧，如果你面前有一座房子是歪的，若你看得越近，那么你是很难察觉到房子是歪的，你只要离房子远一点，你才能看到房子往那边歪，那么同理，对于科目三的直线行驶也差不多是一个道理，你只要看得远，你才能发现车子往那边歪，所以在考直线行驶的时候一定要记得看远的地方看，越远越好！看得近就难发现车子跑偏了，所以就会出现跑不直的情况。                       

3、只能微调方向盘

如果你都能做到上面所说的2点，那么这3点才是最重要的，其实直线行驶跑偏是很正常的，因为有的路你看起来是直的，实际上并不是非常的直，再加上车子性能方面上的问题，

直线行驶会跑偏就再正常不过了，车子跑偏可以，但是一定要切记只能微调方向盘，简单来说就是不能一下子大幅度转方向盘，这样肯定必挂！一下子下手那么重，系统肯定会感应到你方向不稳，因为你已经超出它的感应范围，所以就会判定你不合格，你只有微调方向盘，这样才不会被探测到。很多学员之所以一下子大幅度修方向，最大的原因就是赶紧把方向修回来，记住这是不可取的，因为你只能够微调方向盘，这样车子就会慢慢的修正过来，没必要下手那么重。能看懂这第3点的，直线行驶基本上没有问题。

总结：以上的就是教练分享3个直线行驶的技巧，第1点和第2点相信很多学员都能做到，而第3点对于一些紧张过度的学员来说就很难把持得住，但要是想一把过直线行驶，那么这第3点是重中之重，切记！切记！

很多老司机都会问，直线行驶也是个考试项目？事实确实是这样。有过上千公里的驾驶经验后，直线行驶已经完全没有难度了。但是对于还在驾考中的菜鸟来说，这个项目确实难倒了不少同学。

科目三练车的时候，就会发现直线行驶总是难完成，车辆经常跑偏，自己发现的时候，都已经晚了，被教练劈头盖脸一通骂，在考试之前也对这个考核没什么信心。也有不少学员在考试的时候因为跑不直被安全员踩刹车，因此又被称为死亡一百米。在练车的时候要了解到这个项目的知识点技巧，不能囫囵吞枣地想着蒙混过去，本文就来给大家说说科目三直线行驶的驾驶技巧以及易错点都各自有哪些。

1.找参考物

参考物的选择直接关系到你能否一把通过直线行驶，如果你不找参考物，单纯的靠驾驶感受的话，是非常容易跑偏。那参考物的选择是尽量选择远处的树木或者醒目的参考物。参考物离我们的距离要大于100米。

2.身姿与视线

选好参考物后，就要保证自己坐姿能够坐正，视线保持，然后注意观察左右路况，依据参考物，来观察车辆是否跑偏，然后多利用余光去查看后视镜，看车身在车道里面的位置，进行小幅度的调整。这个在科目二的练习中，车身距离边线30cm的技巧是一样的，多去后视镜观察左右车身，能够佐证自己是否跑偏。

3.车速控制

死亡一百米的直行行驶，如果想要自己轻松通过，尽量让车速保持在40km/h。车速快起来，视线看远处才能更准，如果车速太慢，反而容易造成在修方向的时候，方向角度过大，造成车身左右摇摆，当车速能够快起来以后，调整方向的时候，只需要微调，能够更好地保证，车身拉长的还是直线。并且车速快了以后还能够更快地完成这个项目。在修方向的时候注意方向盘回正的操作。

这样的驾驶技巧下，直线行驶就不会有什么大问题，多练习几次，就基本能够完成，那直线行驶容易出错的其实就是方向盘调整不到位和档位不熟悉。

档位不熟悉

档位不熟悉的情况下，直线行驶也容易被扣分，在直线行驶跑的过程中，如果车速和档位不匹配那肯定要被扣分。另外就是挂挡的时候不熟练，右手挂挡的时候，导致左手也有了动作，使得车身偏移，也容易扣分，还有一个就是低头换挡更是要不得。那这个问题，学员一定要警惕。

方向盘不会打

可能是科目二的后遗症，打方向盘幅度总是控制不好，每次打方向盘角度都比较大，在科目三这里，车速不再是半联动的状态下，如果这个时候不能改变方向盘打的角度问题，也容易跑偏，方向盘打的角度过大，回的也就打，出现车辆左右摇摆，那也会被扣分。另外一个就是有学员太紧张，双手紧握方向盘，肌肉高度紧绷，也容易出现左右摇摆的情况，一定要学会方向盘和车速的匹配。

那科目三的直线行驶整体上的难度其实不高，找好参考物，能够掌握好车辆的基本知识， 考核的时候，就不会很难，能够轻松通过。

学车心理，认为新手在直线行驶项目上做不好是有理论基础的。方法说起来很简单：往远处看，方向细微调整。可为什么做不好呢？主要还是控制能力问题。

新手对车辆的移动、方向幅度的把握、紧急情况的处理等等能力都不够；车子动起来就只敢看面前的范围，顾不上看远处，因为对面前的事情都没把握，哪里有多余精力看远处。

各种的没把握，只要车子一动起来，就时刻在准备着处理紧急情况，心里能关心、能力能处理的就是周围几米范围，所以在直线行驶时只有等到快压线了才能发现车子偏离了路面。

这里要我们了解的是，注意力的适当分配，不要只看面前，理性判断自己的车速；望远顾近，才能对车速有正确的认识；才会降低对速度的恐惧。

学员的另一个困难是方向怎么都调不直，这里除了有上面一个因素之外，还一个原因是对方向特性没理解透。

车子的两前轮设计了前倾角，俗话说的内八字，这个设计能保证车子在不控制方向盘的情况下始终保持直线前行，类似于枪管里的螺旋纹，能保证子弹的直线飞行。

我们调整方向只是在帮助车子找到正确的前行方向，而不是由驾驶员去控制车辆直行的方向。如果驾驶员把方向盘握得很紧，人为去控制直行，就会破坏掉前倾角的作用，变为人工控制的行进方向，这样会很难保持好直线行驶。

这种困难怎么破？我在视频中提出了晃方向的方法，这种做法不是正常驾驶的方式，但是可以很好的对治方向怎么都调不直的错误，应付考试还是很好用的。