最近小五发现一个问题，大家对于科三的评价两极分化相当严重呀~与大家都认可难度的科二不同，科三有人觉得特别简单也有人觉得特别难。

小五总结了一波大部分学员的挂科点并结合老教练的建议，相信对你的通关有帮助！

科目三路考其实考的就是心态，既然上了考场，就应该全心全意集中在你要考的项目中，力求每个操作都做到位就没问题，相信自己可以!

1.起步

一些驾驶细节是考生最容易忽略的，例如在起步时离合和油门的配合使用，以及挡位的正确使用。

起步前，应观察后视镜，侧头观察后方交通情况。启动发动机时，变速器操纵杆应置于空挡。

2.变更车道

细节几乎贯穿科三的每一项，这项主要是注意安全文明驾驶的细节，最常犯的错误是转向灯开启时间不足和不注意看后视镜。

在变更车道前，应通过左后视镜观察后方道路交通情况，操作方向盘前开启转向灯的时间不得少于3秒。变更车道时可以不减速。

3.加减挡操作

容易因紧张导致加减挡操作不平顺，造成换挡卡顿、挂错挡或是熄火等情况。行驶中，车辆的运行速度应与挡位相匹配，长距离高速低挡行驶、低速高挡行驶都会被扣分。换挡时不要低头看挡，避免空挡滑行。

加速加挡——踩油门，在松油门的同时离合踩到底，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。

减速减挡——轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。

4.靠边停车30公分

考生容易忽略停车前要通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况，还有转向灯开启时间也不能少于3秒。停车后车身距离道路右侧边缘线不能超过30cm。停车后各项结束工作也要全部做完。

靠边停车要保持在30cm以内的距离往往很难把握。一般是用对直线的方法去对路边线，每个教练教的方法不一样，这个要勤加练习，根据情况去判断停车的位置和距离。

5.直线行驶

听起来简单做起来难。这项本该是最简单的却成了扣分大点。

虽然在直线行驶过程中不能大幅度的转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，这样行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。

一些学员怕自己在直线行驶过程中走不了直线而故意放慢车速，这是不可取的，长期保持低速行驶也会被扣分。

6.模拟夜间行驶

模拟夜间行驶主要多了一个对灯光使用情况的考察。会车时要用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意，这两个最容易出错。

一般教练都会让科三约考成功的学员去练车，那时候考场已经定好了，根据具体的考场练车更有针对性，并不需要很多的练车时间。

对于考生来说，提前熟悉考试路线和考试车型能够大大提升科目三的通过率，只有这样才能做到心里有数，真正上考场时不会手忙脚乱。

车练得多了之后自认为自己熟练了，车速容易快，潜意识里对细节松弛，在心态上也会很随意，这样往往是对考试不利的。

考试之前三天集中练习最好，不用整天都呆在车里，时间长了自己就麻痹大意了，练车就没那么用心了，所以越练越差。适当休息，把每次练车当成考试，反而更好。

每个人的车感不一样，如果你把整个操作都很流畅地完成，再练几个小时，通常会精神麻木掉，从而疏忽细节频频犯错。

已经经历过科二的你对于考试车型很熟练，练车的目的是不要变生疏以及加强对路况的熟悉，如果你不熟练的话，练车就要注意细节提高操作。

科目三考试考的是心态，把重点放在安全加文明礼让上，胆大细心，反应灵敏，考试基本上没什么问题！